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说起20万左右的B级车，相信大家都能随意的说出我们常见的几款车型，像大众的迈腾、帕萨特，丰田的凯美瑞、亚洲龙，还有雅阁、君越等等这些。如果没开过的话，你可能会觉得都是20万左右的车，能有什么差距呢？也就是外观内饰造型不同罢了，那么事实真的如此吗！作为一名迈腾车主，今天我想和大家聊一下我开完330迈腾再开丰田凯美瑞的感受。

我的迈腾是2020款330领先版车型，我的上一台车是1.6L手动挡的大众宝来。说实话在买迈腾之前我除了我的宝来以外几乎没怎么开过其他车型，之前也没觉得我的宝来的动力怎样弱，现在换了迈腾才知道是我格局小了。虽说我的迈腾是2.0T低功率版本的车型，但是对于我来说在动力方面的确是够用了，不论是起步加速还是半路超车，这台330迈腾都表现得游刃有余。

对于凯美瑞我之前并没有驾驶过，前些日子和朋友一起出了趟门，说白了就是被带去帮忙开车。因此我切身的感受了一下凯美瑞这款车，我朋友的凯美瑞是2.0L版的车型，我个人是不太喜欢凯美瑞这样的外观设计的，所以当初选车的时候都没去过丰田4S店。凯美瑞带给我的驾驶感受还是挺不错的，座椅的舒适度很好，这一点确实要比迈腾舒服。

但是动力响应上确实和迈腾存在一定的差距，先说起步加速，迈腾的起步来的很快很直接，给油的瞬间即可以感受到发动机的同步输出，而凯美瑞的起步让我觉得有丝丝的延迟，加油的瞬间感觉发动机有在吼，但是轮子上的动力来的没有迈腾那么直接。高速路段超车的话，两车的差距也更为明显些，迈腾是有使不完的劲那种感觉，凯美瑞夸张点说的话有些无力的感觉。

我分享这样的感受并没有黑谁吹谁的意思，可能很多人会说两车根本不在一个级别没法作比较，因为迈腾330和凯美瑞两车的发动机参数本身就存在差距，再加上迈腾使用的是双离合变速箱，而凯美瑞用的是CVT。没错，这些硬件部分确实是这样的。我给大家分享的只是单纯的驾驶感受，只是给那些人生第一部车就要选B级车的新手司机们做一个分享。我得出的结论是，追求动力操控的选迈腾。